This website works best with JavaScript enabled
logo
×

Предупреждение

JUser: :_load: Не удалось загрузить пользователя с ID: 62
Пятница, 06 марта 2009 19:13

Леди за рулем

Факт, возможно, спорный, но считается, что одним из первых в мире водителей автомобиля была именно женщина. Берта Бенц, жена Карла Бенца, села за руль изобретения своего супруга в 1888 году, задолго до того, как этот вид транспорта освоили мужчины.
Сегодня увидеть милую леди за рулем совсем не редкость. Женщины работают и в такси, и водителями кареты скорой помощи, и водителями маршрутных такси, и дальнобойщиками, и даже управляют тяжелой спецтехникой. Но в мужском обществе все равно принято считать, что женщины водят автомобиль намного хуже, чем представители сильного пола. Корреспонденты «Волги и Дона» побеседовали на эту тему с сотрудницами дочерних предприятий Компании, имеющими права на вождение автомобиля.

Светлана Чурюмова, начальник отдела развития персонала и социальных программ ООО «ЛУКОЙЛ-Нижневолжскнефтепродукт»:
— Впервые села за руль лет 15 назад. Когда только училась на права, мне, как и всем новичкам, было непросто преодолеть страх перед дорогой. Помню, очень крепко держалась за руль автомобиля, боясь упустить из виду какой-нибудь дорожный знак. Сейчас уже, конечно, вожу машину уверенно и не скрою, что, когда есть возможность и Правила дорожного движения позволяют, люблю «притопить» на дороге. К женщинам за рулем отношусь хорошо, хотя водители и среди них бывают разные. Кстати, и в нашем отделе немало сотрудниц, которые прекрасно справляются с управлением транспортного средства. Лично я стараюсь водить машину только в летний сезон, когда приходит дачная пора. В остальное время за рулем мой супруг. 

Татьяна Патрина, специалист финансового отдела ООО «ЛУКОЙЛ-Нижневолжскнефтепродукт»:
— Я живу в Волжском, на работу, в Дзержинский район Волгограда, приезжаю только на авто и сейчас уже и не представляю, как я раньше обходилась без машины. Когда я пошла учиться в автошколу, навыков вождения у меня абсолютно никаких не было. В это время получала права моя сестра, и, глядя на нее, мне тоже очень захотелось управлять автомобилем. Труднее всего было научиться плавно трогаться с места, а потом с площадки, где обучались практике вождения, выехать на дорогу. В городском потоке я чувствовала себя в первое время не очень комфортно, казалось, что я никогда не смогу освоиться за рулем. Правила дорожного движения я выучила быстро, даже теоретический экзамен в ГИБДД вызвалась сдавать самая первая. Когда стала самостоятельно водить, то была удивлена, что на наших дорогах по правилам, так сказать, ездить не всегда принято. 

Лидия Леонкина, старший оператор АЗК № 124, АЗК № 104 (Пензенская область): 
— В детстве, когда мои сверстницы еще играли в куклы, я уже могла ездить на мотоцикле. Едва мне исполнилось 6 лет, как отец стал меня учить вождению: вначале на мотоцикле «Урал», затем на зерноуборочном комбайне. Мы жили в деревне, родители работали на полях, а я помогала им выполнять план «соцсоревнований» по намолоту зерна. За стабильные высокие результаты в выполнении и перевыполнении плановых заданий нас премировали автомобилем. «Шестерка» — большая роскошь в те годы. В нашем районе меня все знали, уважали и не удивлялись, видя за рулем. Водительское удостоверение я получила, когда исполнилось 18 лет, в это время я могла уже водить практически с закрытыми глазами. Недавно посчитала свой водительский стаж, оказалось, без малого — 35 лет. Нарушений Правил дорожного движения за все годы у меня почти нет. На машине я могу проехать хоть сколько: очень люблю и никогда не устаю.

Юлия Лагунова, оператор АЗС №7 (Волгоград): 
— Восемь лет назад мы с супругом приняли решение приобрести машину и купили у друзей подержанный Nissan. Навыков вождения у меня абсолютно не было, учиться помогал мой приятель. А катались мы на центральном стадионе, конечно, только в то время, когда людей не было. Помню, как в первый раз выехали на городскую дорогу... Представляю, как ругали меня окружающие водители: я «глохла» на светофорах, путала педаль тормоза с газом и не успевала переключать скорости. Мне очень хотелось рулить так, как опытные водители, поэтому я очень старалась и практиковалась каждый день. В начале моей «водительской» жизни приключился со мной один забавный случай. Я ехала домой, и вдруг в машине что-то застучало, заскрежетало, а потом мой автомобиль неожиданно «заглох». Естественно, стала искать поломку, но ничего не получилось и пришлось обратиться за помощью к другу семьи, водителю с большим стажем. В итоге оказалось, что у меня просто закончился... бензин. 
А еще хочу сказать, что после того, как я стала водить машину, у нас с мужем появилась дополнительная тема для общения. Кстати, и за запчастями в магазин мы с супругом тоже вместе ходим. 

Елена Покровская, оператор АЗС №2 (Ростовская область):
— Когда моя старшая дочь пошла во второй класс, а младшей было всего два года, я поняла, что без машины больше не обойдусь, и пошла учиться на права. Несмотря на то что в далеком детстве отец немного научил меня ездить, за рулем чувствовала себя, мягко говоря, не комфортно. Для себя решили, пока до «автоматизма» не отработаю технику вождения, на городскую дорогу не поеду. Училась я в автомобильном парке, где работал в то время мой супруг. Долго боялась самостоятельно ездить, но случай заставил сесть за руль: пришлось срочно везти ребенка в больницу. Сейчас у меня автомобиль с рулем на правой стороне, мне очень нравится. Многие мужчины считают, что женщина за рулем, как обезьяна с гранатой, — ей ездить абсолютно противопоказано, а сами создают аварийные ситуации на дорогах и не соблюдают Правила дорожного движения. Мне кажется, женщина более осторожна за рулем, более взвешенно, более осмотрительно действует.

Элина Зарайская, специалист отдела по работе с персоналом и социальным программам ООО «ЛУКОЙЛ-Нижневолжскнефтепродукт»: 
— Навыкам вождения научил меня мой муж, он был профессиональным автогонщиком. С ним было ездить не страшно, а вот самостоятельно водить я тогда еще боялась. Выучилась в автошколе, а потом стала практиковаться. Каждый день старалась за рулем проводить несколько часов подряд: каталась от Волгограда до Волжского и обратно. Со временем страх совсем исчез, стала чувствовать себя на водительском сиденье комфортно и уверенно. Я поддерживаю мнение, что женщина за рулем может растеряться в сложных ситуациях, возникающих на дороге. Поэтому, если вижу, что впереди меня едет машина, на заднем стекле которой висит знак с изображением туфельки, стараюсь сохранять приличную дистанцию от машины и при возможности объехать этот автомобиль стороной. Кстати, и со мной происходили различные забавные истории в пути. Однажды под педаль газа попал автомобильный коврик, я долго не могла понять, почему моя машина не хочет ехать. Попросила своего знакомого разобраться в чем дело. Потом долго смеялись, оказалось, дело-то совсем «пустяковое». И еще один случай из жизни. С подругой отдыхали за границей, чтобы проще было передвигаться по местности, взяли напрокат маленькую машинку. Решили сэкономить время и отправились на ней в другой город. Дорога, по которой мы поехали, проходила через горы. Вдруг из капота машины стал буквально «вываливать» дым белого цвета, оказалось, что просто машинка не была готова к такому низкому давлению. К счастью, нам на помощь пришли дальнобойщики, проезжавшие мимо. Проблема была в том, что французский язык, на котором говорят местные жители, мы не понимали, приходилось объясняться знаками. В тот день все обошлось благополучно и мы спокойно добрались до места назначения. 

Анна Бородина, инженер группы по организации заключения договоров коммерческого отдела Управления по обустройству морских месторождений ООО «ЛУКОЙЛ-Нижневолжскнефть»:
— Права на вождение я получила в 2004 году, но вот своя машина появилась только в 2008 году. Выбрала «Mitsubishi Pajero Mini». Знаете за что? Это настоящий мини-джип, который совмещает в себе и комфорт, и безопасность.... Когда его увидела, так и сказала: «То, что надо!». И в самом деле: сидишь, как в стеклянном колпаке, вид на дорогу и окрестности открывается просто замечательный. 
Опыт вождения у меня небольшой. Мой единственный и неповторимый наставник — мой муж. Замечу, что ни один инструктор по вождению (у меня их было трое!) не мог так спокойно реагировать на мои промахи в вождении, как он. Кстати, уверенно себя чувствую за рулем пока только в присутствии мужа, но надеюсь, что скоро перестану за рулем думать только о правилах. Первый опыт самостоятельной поездки запомнился тем, что перепутала педали газа и тормоза... Поэтому, чтобы успеть среагировать на ситуацию, вожу машину не слишком быстро. А еще имею навыки самостоятельного ремонта авто. Правда, «в теории»: приходилось возиться с «автовнутренностями» на занятиях по эксплуатации автомобиля (я окончила автотранспортный факультет технического университета) и на производственной практике в автоколонне ПАТП-2. Но муж к ремонту авто не допускает. Даже не знаю, кого больше бережет: меня или машину…

Ольга Удовик, инженер отдела морских проектов управления морскими инвестиционными проектами ООО «ЛУКОЙЛ-Нижневолжскнефть»: 
— Водительский стаж у меня с 2003 года. Сейчас моя «боевая подруга» — «Renault-Megane-Extrim» с механической коробкой передач. Несмотря на свои небольшие габариты, внутри очень просторная. Да и на дороге ведет себя предсказуемо. А вот учителями-наставниками были и остаются мои любимые мужчины: муж Дмитрий и сын Кирилл. У Димы большой стаж за рулем: многим хитростям вождения научил. Главное, считает, быть выдержанной, внимательной на дороге. Сыну Кириллу 13 лет, но это тоже заядлый автомобилист и порой дает полезные советы, как лучше поступить в той или иной ситуации. Думаю, никто не забывает о своем первом самостоятельном въезде в автомобильную «пучину». В то утро до работы меня сопровождал муж. Он помог припарковаться, а я убедила, что также красиво припаркуюсь самостоятельно вечером у дома. В течение всего дня думала о том, что вечером в час пик мне предстояло самостоятельно добраться от Ворошиловского до Краснооктябрьского района. Когда приехала, то руки были мокрые, а ноги тряслись. Но как я была довольна и горда собой! Точно подвиг совершила. А уже через пару месяцев самостоятельного вождения почувствовала себя уверенно. Был в моей практике один курьезный случай: однажды с подругой притормозили у магазинчика. Красиво, как леди, вышли из машины, красиво закрыли машину и пошли. И вдруг вижу, как мое авто медленно покатилось на впереди стоящую машину... Надо было слышать наши крики! Забыв про грацию, мы кинулись к машинам. Я судорожно нажимала на брелок замка (который никак не хотел реагировать), подруга всем телом самоотверженно тормозила машину, а хозяин другого автомобиля бежал спасать свою «ласточку». Все успели! ЧП не случилось. Уже сидя в машине, несколько минут молчали, а затем расхохотались, сказав в один голос: «Блондинки!!!». Но я не согласна, что женщина за рулем —  катастрофа. Напротив, сухая статистика говорит, что ДТП чаще совершают мужчины. Женщины гораздо дисциплинированные. Просто надо всем относиться друг к другу на дороге с уважением и быть взаимовежливыми, ведь дорога — вещь непредсказуемая и никого не пощадит. 

Тамара Бобкова (Чупахина), инженер по подготовке кадров группы по развитию персонала отдела кадров ООО «ЛУКОЙЛ-Волгограднефтегаз»: 
— А у меня есть навыки вождения не только автомобиля, но и… танка! Дело в том, что я выросла в семье военного. Папа у меня служил в танковых войсках и считал, что дочь танкиста ну просто обязана уметь водить танк. Поэтому он довольно часто брал меня с собой на полигон, где, собственно говоря, я и научилась управлять танком, стрелять из пулемета, «брать в плен» и даже «пытать врагов» Отечества (шучу, конечно). А что касается учебы вождения на «мирном» авто, то здесь я полностью доверилась своему супругу. Обучение в автошколе продолжалось и дома: муж ежедневно заставлял меня зубрить Правила дорожного движения, аргументируя это одним — «Это твоя безопасность!». Кстати, однажды мне был устроен «экзамен», который, думаю, вызвал удивление у многих водителей. В пути пришлось менять колесо, и мой муж (два метра ростом, косая сажень в плечах), покуривая сигарету, внимательно наблюдал за процессом замены колеса: вот я у машины шуршу с баллонным ключом, вот колесо разбортировано, заменено, болты закручены, домкрат «вернулся» в багажник. И тогда он сказал: «Теперь я за тебя в дороге полностью спокоен». Но надо было видеть удивленные глаза других водителей, которые даже замедляли ход, наблюдая за сценой моего «обучения»... 
Я не считаю, что женщина за рулем — это что-то особенное. Если водитель откровенно неопытен (а еще страшней, если пьян и невнимателен!), то какая разница, мужчина это или женщина? Я, например, боюсь «безбашеных» водителей с купленными правами, которые с пафосом носятся на скоростях, не соблюдая элементарных Правил дорожного движения. 

Вера Ходырева, ведущий специалист отдела поставок нефтепродуктов на экспорт ООО «ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка»:
— Мой водительский стаж — 15 лет. Водить машину мечтала еще в юности, и в 20 лет, еще студенткой, записалась в автошколу. По окончании школы теорию знала очень хорошо, но машину водить не умела, даже не знала, как заправить. В день экзамена в МРЭО ребята из группы рассказали. Впрочем, отступать была не намерена и начала учиться у профессиональных водителей. Первым автомобилем стали «Жигули» пятой модели. На нем, помню, с опаской первый раз самостоятельно выехала на дорогу. Было страшно помешать другим водителям или попасть в ДТП. Но в первые месяцы все обошлось, а со временем стала ощущать себя на наших дорогах уверенно. Со стороны водителей мужчин никакой враждебности не ощущаю. Даже наоборот. Поскольку на работу езжу на машине, вынуждена каждое утро выезжать со двора на главную дорогу. Перед тем, как вписаться в поток машин на главной дороге, я высматриваю водителя, который в это утро будет джентльменом и пропустит, позволив проехать раньше себя. И такие водители находятся! Всегда выражаю свою благодарность кивком или улыбкой. Все это незнакомые люди, но такое отношение очень приятно. Езжу я на внедорожнике «Субару Форестер». Эту машину я выбрала за надежность, проходимость и управляемость. И еще потому, что мечтаю с друзьями совершить настоящее автопутешествие. Пока самой дальней точкой маршрута на авто стала Астрахань, но я уверена, что все еще впереди.

Наталья Степанова, специалист договорной группы Волгоградского филиала ООО «ЛУКОЙЛ-ИНФОРМ»:
— Мой водительский стаж более десяти лет. Первой машиной, за рулем которой я оказалась, стал отцовский «Москвич-2140». Было мне тогда лет 12, и отец, истинный автолюбитель, стал моим первым учителем. Правда, в автошколу я пошла уже в гораздо более зрелом возрасте. Дочка к тому времени уже подросла, нужно было возить ее в школу, в кружки. С этой необходимостью смирился даже муж Андрей, который сначала был против того, чтобы я села за руль. Не из мужского шовинизма, а просто волнуясь за мою безопасность. Зато он же подарил мне мою первую машину — «Жигули» четвертой модели. Машина неказистая, зато с огромным багажником, куда вмещаются все покупки. На ней также было очень удобно ездить на природу. А такие вылазки мы с семьей очень любим. Сейчас я вожу «ДЭУ-Матиз» золотистого цвета. Машина эта считается женской, но я выбрала ее потому, что такой небольшой автомобиль очень удобен в городе. С сотрудниками госавтоинспекции у меня прекрасные отношения, так как правил я никогда не нарушаю, а вот к водителям-мужчинам претензий хватает. Они у нас вежливостью не отличаются: подрезают, гудят, требуя уступить дорогу. И все-таки я уверена, что каждый человек в наши дни, вне зависимости от того мужчина он или женщина, должен водить машину. Без этого сейчас нельзя. Моей дочери двадцатый год. Конечно же, в этом деле я стану ее самым первым учителем.

Виктория АСТАФУРОВА, Наталья АБРАМОВИЧ, Наталья БОКОВА
Прочитано 9180 раз Последнее изменение Суббота, 10 января 2015 13:12
Другие материалы в этой категории: « Ударим юмором по мировому кризису! Прощай, зима! »

Календарь 

« Сентябрь 2019 »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30            

Адрес 

г. Волгоград, Ворошиловский р-н,
ул. Огарева, дом 15, 4 этаж

Телефоны 

Информация: (8442) 97-54-61
Реклама: (8442) 97-54-62

Учредители 

Дочерние общества ПАО «ЛУКОЙЛ»
в Нижневолжском регионе 

#fc3424 #5835a1 #1975f2 #2fc86b #f_syc9 #eef77 #020614063440
Яндекс.Метрика