This website works best with JavaScript enabled
logo
×

Предупреждение

JUser: :_load: Не удалось загрузить пользователя с ID: 62
Пятница, 07 августа 2009 14:24

Транспорт в «нефтянке» всегда работал как часы

Оглядываясь в далекие уже 70 — 80-е годы, Вячеслав Анисимович Макеев неоднократно подчеркивает, что автотранспортники прилагали все усилия, чтобы в условиях нарастания оборотов нефтедобычи на Арчединских месторождениях обеспечить нефтяникам четкую перевозку грузов и вахт на промыслы. А сделать это было крайне непросто. В первую очередь потому, что автотранспорта как такового не хватало.
— У нас автомашины были старого, еще довоенного образца, да и дороги никудышные, — вспоминает ветеран. — Но мы не смотрели на подобные трудности. Все внимание было устремлено на работу: ведь мы не только грузы перевозили, но и людей на вахты, а значит, задания должны были быть выполнены в срок, четко и слаженно. 
«Нефтянка» предъявляла свои требования — правила, стандарты и нормативы. Без этого на спецтранспорте никак нельзя. И мне приятно, что такое сотрудничество нашего управления технологического транспорта (ныне ЗАО «Нижневолжское УТТ») с нефтяниками Нижней Волги продолжается уже более полувека. 
А начиналась путь-дорожка водителя Вячеслава Макеева в «нефтянку» в далеком 1948 году, когда после демобилизации из рядов армии он приехал погостить к родственникам во Фролово. 
— Решил подработать (за плечами был армейский опыт вождения грузовых автомобилей), тем более что в водителях тогда была здесь большая потребность, — рассказывает Вячеслав Анисимович. — Мне предложили в управлении транспортного участка работу по перевозке вахтовых бригад. Так и «прикипел» к этим краям. Позже, перейдя в механики по ремонту автомобилей, по рекомендации руководства окончил Саратовский политехнический институт. После этого меня назначили начальником мастерских, чуть позже — заведующим гаражом, а в 1972 году утвердили в должности начальника управления технологического транспорта, который возглавлял вплоть до 1989 года.

В 70-е годы на нефтепромысле техники крайне не хватало. Порой планерка у начальника УТТ превращалась в «поле битвы»:
— Делили транспорт между бурильщиками и нефтяниками буквально по часам работы на объектах. Особо настойчив был Борис Иванович Китаев: он тщательно следил за графиком работы тракторов и бульдозеров. И не дай бог, если где заминка случалась: тогда мы все силы бросали, чтобы сбоя не допустить. И все-таки такое случалось, ведь дорог на буровые практически не было. Однажды зимой, помню, с 14-го сборного пункта машину с вахтой долго не могли дождаться. До хутора Амелино — 15 километров, а снегу намело — не пробраться. Связи — никакой. Но там люди, их выручать надо. Да и график «поджимает». Едем наобум: впереди с факелами два трактора. К счастью, в то время мы уже начали наши вахтовые автомашины самодельными будками оснащать, где рабочие могли в непогоду спрятаться. Выехали мы за Амелино, вышли в балку, а там ребята наши «сидят». Не замерзли, слава богу. Это сейчас автотранспорт оснащен всем необходимым, а в прежние годы мы о таких машинах только мечтать могли.

А в 80-х годах Арчединское УТТ начало благоустраиваться: появилась автомойка, автозаправка.
— Таково было требование руководства объединения, во главе которого стоял тогда Федор Ильич Шейкин, — рассказывает Вячеслав Анисимович. — Начало расти число автотранспорта. Появилась возможность строительства жилых домов для своих работников, так как нужно было привлекать кадры. Увеличились и объемы работы: мы сотрудничали не только с нефтяниками, но и району помогали: то в хозяйственных вопросах транспортом помогали, то от паводка население спасали. Всякое бывало. И всегда наши ребята были на высоте: «нефтянка» — хорошая школа ответственности. Поэтому и кадры у нас крепкие и надежные.  
С большим уважением вспоминает ветеран о своих коллегах, многие из которых стали основателями рабочих династий: Блиновы, Шевяковы, Филатовы, Ермиловы, Зубрилины, Симоновы, Рамазановы, Игумновы, Куневы. О своих учениках-последователях: Василии Александровиче Мелишникове (который более 10 лет возглавляет Арчединский участок ЗАО «Нижневолжское УТТ), Викторе Никитиче Бойко (главном инженере предприятия).
— Работать на нефтяников у нас всегда было престижно, — подчеркивает Вячеслав Макеев. — И радует, что здесь по-прежнему дорожат кадрами. А это — главное богатство любого предприятия.

Наталья Бокова
Прочитано 8651 раз Последнее изменение Суббота, 10 января 2015 13:12

Календарь 

« Октябрь 2019 »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
  1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31      

Адрес 

г. Волгоград, Ворошиловский р-н,
ул. Огарева, дом 15, 4 этаж

Телефоны 

Информация: (8442) 97-54-61
Реклама: (8442) 97-54-62

Учредители 

Дочерние общества ПАО «ЛУКОЙЛ»
в Нижневолжском регионе 

#fc3424 #5835a1 #1975f2 #2fc86b #f_syc9 #eef77 #020614063440
Яндекс.Метрика